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「屏潮」铁路通车了!高雄铁道园区却可能「被出卖」

新闻整理:李牧宜

23日清晨台铁屏东站铁轨切换,台铁屏潮线高架电气化工程正式通车。马英九总统及行政院长毛治国赴屏东火车站参加启用典礼,也对台铁近日频频出包事件做出回应。

联合报导,「土地缝合了,对屏东意义重大」,毛治国以一句话,总括屏潮铁路「电气、高架化」对屏东人的意义。过去屏东往潮州的铁路,经过24处平交道、6个公路陆桥,不但迭传意外,民众更抱怨等平交道浪费不少时间。铁道高架化后,平交道不再阻隔屏东平原发展。

这项工程受惠最大的是潮州镇,过去这里的火车站不过是三等站,如今一跃成为西部铁路终点站;台铁高雄基地下月迁往潮州,有近800人要移往潮州工作,另外台铁高雄机厂3年后也会迁往潮州。

中央社报导,马英九致词时指出,过去担任台北市长或部会首长任内,总看到台铁沉重的人事负担,「对台铁并不看好」。但近年台铁加速转型,过去7年内客运量成长、亏损减少,看见这五年的盈余,可看出台铁的努力。

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联合报导,对于台铁频频出包惹民怨,行政院也决定出手「救台铁」,最快将会于明年起启动5,000亿元的「10年重建计画」,要台铁彻底「转骨」。

台铁局长周永晖表示,台铁基础建设不足,第一线人才与技术断层,让民众对台铁有「常误点、常出包」的印象;此外,台铁须加速换新部分老旧电车线、号誌、机电系统动等,以及桥梁、边坡强化等防灾应变系统也须加速提升。

高雄铁道改造成商业用地?招商案曝光,市民才知道史蹟文化将被卖掉

拥有百年历史的高雄港站及铁道,近年规划成打狗铁道故事馆与铁道文化园区,成为当地居民及游客假日休闲、认识高雄港史蹟文化的空间场域。

环境资讯中心报导,高雄港站2008年停止营运后,台铁却积极计画开发这块土地,透过都市更新,提供高雄轻轨路廊土地交换,让旧高雄港站变更为商业用地,并多次招商要进行开发。

今年5月,交通部举办招商说明会,预计将为台铁带来198亿元收入。招商案经媒体曝光后,高雄市民才发现,这片百年历史代表高雄铁道文化记忆的场域,就要被卖掉!引起台铁、高雄市府、地方文史团体角力战。

为此,哈玛星愿景联盟发起抢救行动,于22日号召近千名民众,一起在铁道文化园区放白色风筝,获得超过40个团体和1,300多人连署,要求政府立即将园区指定为文化资产,全区保留,并让公民参与铁道园区的未来规划。

22日下午,许多父母带着孩子,还有关心园区保留的民众,站在镶嵌着38股铁道的绿地上,用白色风筝排出「KEEP」字型,并高呼「高雄港站,全区保留!」随后一起将风筝放向空中,除了表达反对商业大楼的开发破坏高雄港天际线外,也诉求高雄市的愿景应让「全民参与」,政府不应将全民资产任意贩售。

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联合报导,高雄市文化局局长史哲表示,市府希望能做到「文化资产与商业开发并存」的目标,并建议台铁能提出结合历史纹理的开发计画,目前看到的高强度开发案无法说服市府及大多数的民众。

台铁认为,文化基础注入新机能与活力,「文化才能永恆」。台铁也表示,保存产业遗址,不应只诉诸「情绪性全区冻结式保存」,选择因应时代变迁引入新机能,才可以永续经营管理。

新闻来源:

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